Wasze samochody - Strona 132

[Hannibal]

Przecież jadąc zgodnie z przepisami nikt żadnego mandatu nie dostanie, więc nie wiem o co chodzi. Zresztą ile razy rocznie jesteście kontrolowani? Ludzie jeżdżą w tym kraju z podwójnym zakazem prowadzenia pojazdów, a Wy się gorączkujecie jakby na każdym rogu czychal funkcjonariusz.

[Delpiero14]

Wielokrotnie spotykałem policję i w większości przypadków jeśli nie robisz naprawdę.idiotycznych rzeczy to kończy się na pouczeniu albo wręcz na wytłumaczeniu co zrobiłem zle > ergo nauczeniu mnie bezpieczeństwa.

A nie miało to miejsca dlatego że byłeś obcokrajowcem?

[Eyesmon]

Nie odczuwałem tego. Przeciwnie w niektórych krajach turystę kroi się chetniej. Azja w tym przoduje (glupi białas to niech placi)

[Delpiero14]

Ja przypominam sobie taką sytuację z lipca jak jechałem gdzieś autostradą i była cała zawalona bo akurat jechały dwie ciężarówki wojskowe z usa (chyba na jakieś ćwiczenia) i jechały jedna koło drugiej zajmując dwa pasy. Przygłup zamiast zjechać na prawy pas to toczył się lewym i blokował cały ruch, ale Amerykanin to w sumie mógł nie wiedzieć jak się jeździ autostradą w cywilizowanym kraju.

[Rezus]

Może jechał z prawidłową prędkością.

[DDK]

Cóż, są ludzie, gdzie jak im ustawią najbardziej debilne prawo to i tak wyciągną argument "jak nie będziesz go łamał to nie będziesz dostawał mandatu". I nie ważne czy jest to zatrzymywanie się na strzałce (nawet jeśli sygnalizacja jest w taki sposób, że przejazd nie wymaga ustąpienia nikomu pierwszeństwa), jazda 40km/h na 3-pasmówce czy inne poważniejsze sprawy.

"Ludzie rezygnujący z wolności w imię bezpieczeństwa nie zasługują na żadne z nich".

[Przema]

[quote=Eyesmon post_id=<a href="tel:1922796">1922796</a> time=<a href="tel:1734534462">1734534462</a> user_id=26571]
[quote=Przema post_id=<a href="tel:1922784">1922784</a> time=<a href="tel:1734528411">1734528411</a> user_id=22913]
[quote=Eyesmon post_id=<a href="tel:1922778">1922778</a> time=<a href="tel:1734524390">1734524390</a> user_id=26571]
Ale generalnie większość tych kar jest absurdalna bo 130 na 100t to żadna prędkość mając sprawne i nowoczesne auto.
[/quote]
I właśnie z powodu takiego myślenia mandaty będą jeszcze rosły.
[/quote]

Ale chyba widzisz różnice między 130 na 100 na niekolizyjnej 2pasmowce a 80 na 50 w centrum miasta ?

A przepisy nie widzą
[/quote]
Tbh nie widzę. I w terenie i w mieście sam na drodze nie jesteś.
Też mam spore doświadczenie w jeździe poza Polską. W ciągu roku sporo km jeżdżę zwłaszcza po Niemczech i Danii i kompletnie nie zgadzam się z tym co piszesz. W DK za przekroczenie o 1 km/h można dostać ładny mandat. Dopuszczalne prędkości są jeszcze niższe niż u nas. W Danii tak jak i w Niemczech potrafią skitrac fotoradar w krzakach czy w busie za tylną szybą i o tym że tam był dowiesz się dopiero jak przyjdzie pamiątka z wyjazdu do domu.
Natomiast najciekawszym zjawiskiem jest to, że w momencie przekroczenia granicy i wjazdu na teren Niemiec 99% polskich kierowców nagle widzi znaki i potrafi się do nich stosować. Jest to baaardzo widoczne. A w tych Niemczech to idzie się wkurzyć za kółkiem bo nikt tak korków nie potrafi robić jak oni. Remonty, zwężenia i długie odcinki z ograniczeniami - pod tym względem po Polsce jeździ się dużo lepiej na eskach. A mimo to takiej Januszerki się tam nie uprawia - ciekawe czemu
Uważam że u nas powinno być podobnie jeśli chodzi o brak ostrzeżeń przed kontrola, więcej drogówki w akcji i kto wie czy nie redukcja dopuszczalnych prędkości poza miastem, przynajmniej dopóki na drogach nie zapanuje jakaś normalna cywilizacja, bo póki co pod względem mentalu i kultury jesteśmy na poziomie Bangladeszu.

[Boromir]

Ale Ty dalej nie rozumiesz różnicy między przekraczaniem 70 o 20 na dwu czy trzy pasmówce bezkolizyjnej a przekraczaniu 50 o 20 w centrum miasta

Nie, to Ty nie rozumiesz. Nie ma znaczenia gdzie łamiesz prawo. W tym przypadku o skuteczności kary nie decyduje jej wysokość ale nieuchronność. Można sobie ustalić dowolne widełki, można sobie ustalić mandaty w wysokości 3x roczna pensja a i tak to rozwiązanie nic nie da bo nie ma drogówki na drodze. Zapierdalać można bezkarnie. Miałeś przykład dwa lata temu, gdzie po podwyżce stawek kierowcy najpierw zwolnili, ale za tym nie poszły realne kary więc szybko wrócili do starych nawyków. Więc nie, nie ma znaczenia gdzie przekraczasz, musisz dostać mandat. Można zastosować rozwiązanie z Niemiec gdzie na A/S masz niższe widełki niż na drogach lokalnych ale i tak kara musi być. Trzy razy dostaniesz po 100 i efekt psychologiczny będzie dużo lepszy niż raz po 300. Żadnego pouczania. Dość głaskania po głowach.

[Rezus]

Dokładnie, zrobisz 51 na 50 to bym zamykał do więzienia.

[19B10]

czy jest to zatrzymywanie się na strzałce

W Łodzi poradzili sobie z tym w inny sposób, po prostu je zdjęli. i stoisz sobie teraz jak debil, podczas gdy i tak nic nie jedzie.

[Boromir]

Dokładnie, zrobisz 51 na 50 to bym zamykał do więzienia.

Kurę znoszącą złote jaja do więzienia? Kto będzie reperował budżet jak kierowców pozamykają

[Rezus]

Spokojnie, wymyślą sobie nową grupę docelową.

[johny batonik]

Ale Ty dalej nie rozumiesz różnicy między przekraczaniem 70 o 20 na dwu czy trzy pasmówce bezkolizyjnej a przekraczaniu 50 o 20 w centrum miasta

Nie, to Ty nie rozumiesz. Nie ma znaczenia gdzie łamiesz prawo. W tym przypadku o skuteczności kary nie decyduje jej wysokość ale nieuchronność. Można sobie ustalić dowolne widełki, można sobie ustalić mandaty w wysokości 3x roczna pensja a i tak to rozwiązanie nic nie da bo nie ma drogówki na drodze. Zapierdalać można bezkarnie. Miałeś przykład dwa lata temu, gdzie po podwyżce stawek kierowcy najpierw zwolnili, ale za tym nie poszły realne kary więc szybko wrócili do starych nawyków. Więc nie, nie ma znaczenia gdzie przekraczasz, musisz dostać mandat. Można zastosować rozwiązanie z Niemiec gdzie na A/S masz niższe widełki niż na drogach lokalnych ale i tak kara musi być. Trzy razy dostaniesz po 100 i efekt psychologiczny będzie dużo lepszy niż raz po 300. Żadnego pouczania. Dość głaskania po głowach.

Troche śmierdzi osobą bez auta ten wpis. Typowe takie mlaskanie "wystarczy nie łamać przepisów"
Nikt nie mówi tutaj o jeździe 90km/h po mieście, ale ten kraj po pierwsze choruje na "znakozę" i nasrane jest tych znaków co chwile, a po drugie, są drogi i warunki temu sprzyjające gdzie przekroczenie o 10 czy 20km/h prędkości nic nie zmieni. Jeśli nie miałeś nigdy auta to nie zrozumiesz, a jeśli chcesz mi wmówić, że poza miastem zawsze jechałeś 90 zamiast 100 czy 110 to można tutaj wkleić gif z Urbanem "no tak było, nie zmyślam" i próbujesz grać chojraka na forum i pisać jakieś oderwane od rzeczywistości, skrajne dyrdymały Bo ja nie chcę dostawać mandatu w wysokości nie wiem, 1000zł jak pojadę na prostej drodze, poza miastem 110 zamiast 90.

[Eyesmon]

Widać kto tu jezdzi autem a kto nie
Z mojej strony EOT

[Boromir]

Przekonaliście mnie, zostawmy tak jak jest. Ewentualnie dorzucić płytę poślizgową na kursie.


Zobaczcie sobie ogromną zmianę w porównaniu do 2019 roku. Mimo to, wciąż:

W 2022 roku najwyższy wskaźnik zabitych na 100 wypadków drogowych odnotowano na Cyprze – 9,9 i w Polsce - 8,9. Najwyższy wskaźnik rannych na 100 wypadków drogowych zanotowano we Włoszech - 134,7 i w Chorwacji– 133,2.

Policjanci i eksperci zgodnie twierdzą, że zabitych jest mniej, bo kierowcy jeżdżą wolniej, na co wskazują także zabrane prawa jazdy za tzw. 50+ – w tym roku straciło je 22 tys. osób, a rok temu w tym czasie – 39 tys. – Przy dużej prędkości, a ta często jest przyczyną wypadków, skutki są bardziej tragiczne także dlatego, że wolniej dociera pomoc. W terenach leśnych nieraz nikt jej nie wezwie, bo nie widzi, że samochód wypadł z drogi – zaznacza insp. Opas. Co piąty wypadek w terenie zabudowanym jest śmiertelny, w zabudowanym – co 15.

- Niewątpliwie od kilku lat utrzymuje się stały trend, że mniej osób ginie na polskich drogach. I z tego powodu powinniśmy się cieszyć - mówi Anna Zielińska, analityk Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Instytutu Transportu Drogowego. Zauważa jednak, że przyczyn tego stanu może być wiele, i niejednoznacznych. Zmiany w przepisach mogą być istotne, ale nie jedyne. To może być również okoliczność, że po polskich drogach jeżdżą coraz lepsze samochody, są coraz lepsze drogi. Powodem, że kierowcy jeżdżą wolniej, bezpieczniej, ekonomiczniej może być chęć zaoszczędzenia pieniędzy na drogim paliwie.

- Zaostrzenie przepisów nastąpiło w ubiegłym roku, trudno więc uznać, że to jest główna przyczyna trendu, który umacnia się od lat - zauważa ekspertka. Wskazuje, że generalnie na liczbę zabitych i ciężkość wypadków ma wpływ prędkość, z jaką porusza się kierujący. - Trzeba jednak przeanalizować, czy te prędkości na drogach rzeczywiście zmalały, czy dotyczyło to także dróg poza terenem zabudowanym, gdzie konsekwencje wypadków drogowych są bardziej tragiczne. Należałoby przeanalizować, jaki procent ze skontrolowanych kierowców przekroczył dopuszczalną prędkość – mówi Anna Zielińska. Jej zdaniem, jeśli rzeczywiście część kierowców przestraszyła się kar, o których tak często komunikowano w mediach, to powinno mieć to też jakiś skutek w podniesieniu bezpieczeństwa jazdy.

- Pytaniem jest, na ile długofalowy, bo jeśli oni przez pół roku czy rok nie zostaną zatrzymani przez policję do kontroli drogowej, to przestaną przejmować się przepisami o wyższej karze. Musi za tym pójść zwiększony nadzór, czy to bezpośredni przez policjantów, czy też przez zagęszczenie fotoradarów – wskazuje Anna Zielińska.

Tak jak pisałem, tylko zamordyzm.