Domek nr 10 (temat luźny) - Strona 10239

[Delpiero14]

Gdzie oni tankują, to nie wiem,

teraz praktycznie przy każdym dużym parkingu i na stacjach są stacje ładujące.

[Mr.Chris]

Gdzie oni tankują, to nie wiem,

teraz praktycznie przy każdym dużym parkingu i na stacjach są stacje ładujące.

To Lublin. Ikea ma i poza stacjami może 2-3 inne miejsca w sumie, jeżeli jeżdżą tym tylko po mieście, to raz na dwa tygodnie mogą poświęcić tą godzinkę na ładowanie.

[Przema]

Gdzie oni tankują, to nie wiem,

teraz praktycznie przy każdym dużym parkingu i na stacjach są stacje ładujące.

To Lublin. Ikea ma i poza stacjami może 2-3 inne miejsca w sumie, jeżeli jeżdżą tym tylko po mieście, to raz na dwa tygodnie mogą poświęcić tą godzinkę na ładowanie.

Idea jest taka że jak nie korzystasz z auta to je ładujesz, dlatego chociażby pod Lidlami i Biedronkami stają takie stacje. Uważam że jak do jeżdżenia po samym mieście to takie auto jest idealnym rozwiązaniem. Z czasem będzie łatwiej ładować, bo przepisy się zmienia a wraz z nią infrastruktura będzie po prostu musiała nadążyć.

[1234]

Problem o ile sama jazda takim autem nie jest problematyczna - bo jak dla mnie to tragedia z tym planowaniem ładowania zamiast normalnie pojechać na stacje i w minutę zatankować, ale co kto lubi, pojawia się gdy trzeba wymienić baterie.

W przypadku tańszych pojazdów za wymianę baterii do samochodu elektrycznego zapłacisz od 30 do 80 tysięcy złotych, natomiast przy modelach segmentu premium cena może wynieść nawet 150 tysięcy złotych.

[cloner]

Idea jest taka że jak nie korzystasz z auta to je ładujesz, dlatego chociażby pod Lidlami i Biedronkami stają takie stacje. Uważam że jak do jeżdżenia po samym mieście to takie auto jest idealnym rozwiązaniem. Z czasem będzie łatwiej ładować, bo przepisy się zmienia a wraz z nią infrastruktura będzie po prostu musiała nadążyć.

Czyli można podłączyć do ładowania, iść na zakupy do ikei i wrócić po załadowanego auta? Czy lepiej jednak pilnować podczas ładowania?

[Delpiero14]

Nie ma po co tego pilnować, auto nie jest otwarte, ani w żaden sposób nie ułatwia kradzieży podczas ładowania.

[Przema]

Idea jest taka że jak nie korzystasz z auta to je ładujesz, dlatego chociażby pod Lidlami i Biedronkami stają takie stacje. Uważam że jak do jeżdżenia po samym mieście to takie auto jest idealnym rozwiązaniem. Z czasem będzie łatwiej ładować, bo przepisy się zmienia a wraz z nią infrastruktura będzie po prostu musiała nadążyć.

Czyli można podłączyć do ładowania, iść na zakupy do ikei i wrócić po załadowanego auta? Czy lepiej jednak pilnować podczas ładowania?

Podłączasz i idziesz na zakupy lub do pracy, jak tam wolisz. Nie musisz stać i pilnować auta i samego procesu ładowania.

To wszystko szybko się zmienia, już teraz pojawiają się baterie które będą dorywnywac zasięgiem spalinowym samochodom a w niektórych przypadkach pewnie nawet je przewyższa. Będzie efekt skali to i koszty regeneracji samych baterii będą inne. Będę miał czas to też sobie popatrzę o jakich kwotach teraz mowa i w przypadku jakich aut i jakich baterii, bo to też robi różnica, możliwe że te kwoty które padły wyżej to jakieś ekstrema w dodatku niekoniecznie aktualne, ale to do sprawdzenia:)

[Mr.Chris]

Idea jest taka że jak nie korzystasz z auta to je ładujesz, dlatego chociażby pod Lidlami i Biedronkami stają takie stacje. Uważam że jak do jeżdżenia po samym mieście to takie auto jest idealnym rozwiązaniem.

Spojrzałem na mapę i niby całkiem tego sporo u mnie w mieście, ale punkty na mapie to jedno, a ilość stacji w punktach, to drugie. Jakby tego było mało, trzecim czynnikiem jest dostępność dwie takie stacje posiada Lidl do którego raz na dwa tygodnie zdarza mi się zajechać. Od kilku miesięcy stacje ma nieczynne z powodu awarii. Duże galerie mają po kilka stacji i właśnie zawsze jak w Ikei jestem, to ładuje się parę samochodów. Dla mnie to trochę abstrakcja z tego względu, że moje zakupy, to zawsze wejść, zapakować koszyk i wyjść. 15min poza godzinami zakupowego szczytu i nara.

Z czasem będzie łatwiej ładować, bo przepisy się zmienia a wraz z nią infrastruktura będzie po prostu musiała nadążyć.

To wszystko szybko się zmienia, już teraz pojawiają się baterie które będą dorywnywac zasięgiem spalinowym samochodom a w niektórych przypadkach pewnie nawet je przewyższa. Będzie efekt skali to i koszty regeneracji samych baterii będą inne. Będę miał czas to też sobie popatrzę o jakich kwotach teraz mowa i w przypadku jakich aut i jakich baterii, bo to też robi różnica, możliwe że te kwoty które padły wyżej to jakieś ekstrema w dodatku niekoniecznie aktualne, ale to do sprawdzenia:)

Tu się jak najbardziej zgadzam. To segment, który ma około 20 lat dopiero.

[Hannibal]

Długie musiałyby być te zakupy, bo te auta póki co ładują się długo. Rozwiązanie może jakieś jest dla dużych metropolii, w mniejszych miejscowościach póki co jeszcze prywatny samochód spalinowy będzie potrzebny długo.

[cloner]

15min poza godzinami zakupowego szczytu i nara.

Ja robię w biedronce zakupy ok 22:45-23:00, zajmują mi ok 8-10 minut max. I mam zakupy na cały tydzien zrobione.

[DDK]

Przecież oprócz biedronek, lidlów, orlenów, kauflandów to nawet średnie i większe hotele zaczynają kupować ładowarki dla swoich klientów. Dodatkowo wystarczy, że ktoś ma garaż prywatny z dostępem do prądu albo jedzie w weekend na działkę i tam naładuje. Przecież połowa kierowców robi po 20-30km dziennie to wystarczy naładować raz w tygodniu. W Krakowie nie iwem czy chcieli, ale wiem, że był pomysl, żeby pod biurowcami była możliwość ładowania.

[Eyesmon]

Był ktoś z Was na F1? Konkretnie na Imoli?

[DDK]

ja nie, za to:

[Eyesmon]

Ja się chce wybrać z córą, jak coś to mam miejsca

[futbolowa]

ja nie, za to:

Elegancki wynik! To tak w ramach pracy czy "po godzinach"?

Ja się chce wybrać z córą, jak coś to mam miejsca

Ciekawa jestem Waszych wrażeń, zawsze mnie zastanawia, ile można tam zobaczyć w ogóle