Domek nr 10 (temat luźny) - Strona 10697

[PietroBosman]

Messi = GOAT

Ale aż tak?

[venomik]

Greatest of all time

[Mr.Chris]

Messi = GOAT

Ale aż tak?

Aż tak najwieksza koza wszechczasów.

[PietroBosman]

Messi = GOAT

Ale aż tak?

Aż tak najwieksza koza wszechczasów.

Meeesi?

[DDK]

Moim ulubionym typem kierowcy są poganiacze. Wyprzedzasz sobie sznur ciężarówek na autostradzie i siedzi taki delikwent metr od zderzaka, mruga światłami przez co myśli, że zjadę mu między ciężarówki, bo on koniecznie musi jechać 200 km/h, a ktoś mu blokuje pas

Lewy pas do nie kółko różańcowe

[Mr.Chris]

Moim ulubionym typem kierowcy są poganiacze. Wyprzedzasz sobie sznur ciężarówek na autostradzie i siedzi taki delikwent metr od zderzaka, mruga światłami przez co myśli, że zjadę mu między ciężarówki, bo on koniecznie musi jechać 200 km/h, a ktoś mu blokuje pas

Lewy pas do nie kółko różańcowe

Kółko różańcowe może i nie, ale to nie znaczy, że trzeba być [ch**] i dodatkowo ryzykować wypadek.

Sam nie popieram jak ktoś wyprzedza na lewym jadąc 105km/h na expresówce i uważam, że te 120 na lewym to minimum (mimo, że takie jest właśnie ograniczenie), ale za siedzenie komuś na zderzaku przy takiej prędkości powinny być porządne mandaty egzekwowalne bez jakiegokolwiek zająknięcia po zwykłym udostępnieniu materiału z kamerki.

[League]

Moim ulubionym typem kierowcy są poganiacze. Wyprzedzasz sobie sznur ciężarówek na autostradzie i siedzi taki delikwent metr od zderzaka, mruga światłami przez co myśli, że zjadę mu między ciężarówki, bo on koniecznie musi jechać 200 km/h, a ktoś mu blokuje pas

Lewy pas do nie kółko różańcowe

Znalazł się ten co światłami mruga i pogania xd

Lewy pas to nie tor Poznań również. Normalnie wyprzedza się ciężarówki i wolniej jadące osobówki i się wraca na swój pas. Część kierowców niestety albo jedzie na tempomacie 10/km więcej niż ciężarówka i nie przyspieszy na czas wyprzedzania a część jedzie sporo ponad limit i siada na tylek i święci każdemu kto jedzie wolniej niż on. Czy jedzie szybko 140 czy mniej bez różnicy. Na szczęście większość kierowców jeździ ok

[Przema]

Na poganiaczy na lewym pasie najbardziej skuteczna metoda sa odcinkowe pomiary predkosci. Dziwnym trafem wtedy mozna spokojnie wyprzedzac i dla kazdego jest miejsce na lewym pasie. i to bez ryzyka ze jakis debil w BMW/przedstawiciel handlowy podjedzie ci pod zderzak i bedzie mrugac zeby schowac sie niewiadomo gdzie.

[19B10]

Na szczęście większość kierowców jeździ ok

Z tym to się nie zgodzę, chociaż może po prostu jeżdżący źle się wyróżniają i dlatego o nich się pamięta.

[1234]

odcinkowe pomiary predkosci

Na jakiejś Szczecińskiej grupie była ostatnio dyskusja na ten temat. Na A6 jest między Dąbiem i Rzęśnicą odcinkowy pomiar i ludzie zwalniają tam nawet do 100-110, pomiar się kończy, wraz z nim autostrada bo zaczyna się ekspresówka S3 i ludzie rura 140

[sickstick]

Normalna sprawa, w Opolu na obwodnicy (90, ale ogólnie to 110 ale czasem szybciej) nagle jest odnoga w jedną ze stron i redukcja do 50 na dosłownie 10m (od znaku do skrzyżowania), nikt tam nigdy nawet nie zwolnił, a od niedawna zamontowali tam czasowy pomiar (tzn na trochę dłuższym odcinku, ale kończącym się zaraz za tym skrzyżowaniem). Jak wczoraj jechałem to dosłownie cały sznur aut zwalniał o te 40-50km na kilku metrach, żeby 10 metrów później rura ponownie do ponad 100, zabawnie to wyglądało

Jakieś 2 lata temu miałem sytuację że w jednym miejscu cały sznurek aut grzecznie zwolnił do 50 przed fotoradarem, a zaraz za fotoradarem znowu rura do 100 (jechałem tam już milion razy, każdy tam tak jeździ). No i tego dnia okazało się że policja ustawiła z suszarką dosłownie 100m dalej w krzakach, typa przede mną zatrzymali na pewnie 50+ za dużo, a ja miałem fart że byłem po nim

[Przema]

odcinkowe pomiary predkosci

Na jakiejś Szczecińskiej grupie była ostatnio dyskusja na ten temat. Na A6 jest między Dąbiem i Rzęśnicą odcinkowy pomiar i ludzie zwalniają tam nawet do 100-110, pomiar się kończy, wraz z nim autostrada bo zaczyna się ekspresówka S3 i ludzie rura 140

Tam w ogole chyba byly jakies bledy w parametrach obliczeniowych i wystawialo mandaty nawet jak sie jechalo w limicie predkosci, moze stad to drastyczne zwolnienie, ale to tez nie jest jakis odosobniony przypadek. Na jednej z bardziej patologicznych autostrad czyli A4 pod Wroclawiem tez jest OPP i dzieje sie dokladnie to samo. Ta pseudoautostrada zasluguje w ogole na OPP na calej jej dlugosci lacznie z monitoringiem lapiacym wyprzedzajace sie tiry.

Dla mnie niezrozumailym jest efekt przekraczania granicy. Te same patusy, ktore w PL jezdza na zderzaku, po przekroczeniu granicy magicznie wiedza, ze obowiazuje jazda prawym pasem i to nawet z zachowaniem obowiazujacej predkosci. Widac swiadomosc wysokosci kar i braku informacji o ewentualnym fotoradarze dziala na tyle wychowawczo, ze tak samo powinno byc i u nas.

[Mr.Chris]

odcinkowe pomiary predkosci

Na jakiejś Szczecińskiej grupie była ostatnio dyskusja na ten temat. Na A6 jest między Dąbiem i Rzęśnicą odcinkowy pomiar i ludzie zwalniają tam nawet do 100-110, pomiar się kończy, wraz z nim autostrada bo zaczyna się ekspresówka S3 i ludzie rura 140

Tam w ogole chyba byly jakies bledy w parametrach obliczeniowych i wystawialo mandaty nawet jak sie jechalo w limicie predkosci, moze stad to drastyczne zwolnienie, ale to tez nie jest jakis odosobniony przypadek. Na jednej z bardziej patologicznych autostrad czyli A4 pod Wroclawiem tez jest OPP i dzieje sie dokladnie to samo. Ta pseudoautostrada zasluguje w ogole na OPP na calej jej dlugosci lacznie z monitoringiem lapiacym wyprzedzajace sie tiry.

Czytałem, że to problem w większej ilości miejsc i nie zdziwiłbym się, gdyby to nie był przypadek. Osobiście jak mam odcinkowy pomiar, to też staram się jechać te 5-10 km/h wolniej.

[emski]

odcinkowe pomiary predkosci

Na jakiejś Szczecińskiej grupie była ostatnio dyskusja na ten temat. Na A6 jest między Dąbiem i Rzęśnicą odcinkowy pomiar i ludzie zwalniają tam nawet do 100-110, pomiar się kończy, wraz z nim autostrada bo zaczyna się ekspresówka S3 i ludzie rura 140

Tam w ogole chyba byly jakies bledy w parametrach obliczeniowych i wystawialo mandaty nawet jak sie jechalo w limicie predkosci, moze stad to drastyczne zwolnienie, ale to tez nie jest jakis odosobniony przypadek. Na jednej z bardziej patologicznych autostrad czyli A4 pod Wroclawiem tez jest OPP i dzieje sie dokladnie to samo. Ta pseudoautostrada zasluguje w ogole na OPP na calej jej dlugosci lacznie z monitoringiem lapiacym wyprzedzajace sie tiry.

Dla mnie niezrozumailym jest efekt przekraczania granicy. Te same patusy, ktore w PL jezdza na zderzaku, po przekroczeniu granicy magicznie wiedza, ze obowiazuje jazda prawym pasem i to nawet z zachowaniem obowiazujacej predkosci. Widac swiadomosc wysokosci kar i braku informacji o ewentualnym fotoradarze dziala na tyle wychowawczo, ze tak samo powinno byc i u nas.

Jak narzekasz na A4 pod Wrocławiem to chyba nigdy nie jechałeś A2 między Łodzią a Warszawą.

[Przema]

Na jakiejś Szczecińskiej grupie była ostatnio dyskusja na ten temat. Na A6 jest między Dąbiem i Rzęśnicą odcinkowy pomiar i ludzie zwalniają tam nawet do 100-110, pomiar się kończy, wraz z nim autostrada bo zaczyna się ekspresówka S3 i ludzie rura 140

Tam w ogole chyba byly jakies bledy w parametrach obliczeniowych i wystawialo mandaty nawet jak sie jechalo w limicie predkosci, moze stad to drastyczne zwolnienie, ale to tez nie jest jakis odosobniony przypadek. Na jednej z bardziej patologicznych autostrad czyli A4 pod Wroclawiem tez jest OPP i dzieje sie dokladnie to samo. Ta pseudoautostrada zasluguje w ogole na OPP na calej jej dlugosci lacznie z monitoringiem lapiacym wyprzedzajace sie tiry.

Czytałem, że to problem w większej ilości miejsc i nie zdziwiłbym się, gdyby to nie był przypadek. Osobiście jak mam odcinkowy pomiar, to też staram się jechać te 5-10 km/h wolniej.

Ja generalnie jade na tempomacie i jak jest ograniczenie do 130, to tyle samo mam na tempomacie i nigdy nic nie przyszlo. Inna sprawa, ze i tak jesli jedzie sie w ciagu dnia, to trzeba uzywac hamulca ze wzgledu na duze natezenie ruchu wiec srednia predkosc na odcinku i tak jest pewnie nizsza niz to co ustawie.
Poza tym z tego co kojarze to i tak jest dosc duza tolerancja bledu (zdaje sie 5-10km/h).

Natomiast rozumiem troche z czego bierze sie drastyczne zwalnianie, bo pewnie kierowcy wpadaja w OPP z predkoscia zdecydowanie wyzsza i potem wjezdza szybka matematyka za kierownica i wola przedobrzyc w strone za niskiej predkosci. A wystarczy jechac po prostu przepisowo, zwlaszcza ze roznica w czasie na przejezdzie kilkuset kilometrow nie jest az taka drastyczna. Sprawdzalem kilka razy na trasie Zakopane-Szczecin czy Opole-Szczecin. To jest ten sam mental co z parkowaniem na trawnikach czy chodnikach. Nakreci sie ta kierownica zeby zaparkowac jak najblizej, a ostatecznie zostawienie auta troche dalej wiaze sie z tym, ze i tak w docelowym miejscu bedzie o tym samym czasie, ale wiadomo, ze auto ma wszedzie pierwszenstwo, a za potencjalne skutki poruszania sie auta odpowiadac maja piesi, rowerzysci i wszyscy swieci.